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最新线道成绵高速扩容拟新修复线车道过三台涪

  

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最新线道成绵高速扩容拟新修复线车道过三台涪

  批复内容显示,成南高速扩容项目采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建设。扩容线路起于南充东观枢纽互通,经韩家湾、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、仓山、淮口、清泉,止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。

  根据公示,新路线公里,成绵主城区之间路线公里,起于成都绕城高速成青金立交,止点则在绵阳主城区北侧魏城附近。

  项目路线公里,其中原路加宽改造177.4公里,新建复线公里(南充城区过境段长约30.4公里、大英县城过境段长约8.9公里、成都入城段长约23.6公里)。

  成都入城段:采用新建复线分离成南、成巴高速公路,起于成都第二绕城高速公路,与既有成巴高速公路相接,经青白江区赖家坝、洪福,新都区石板滩,上跨成昆铁路货运外绕线和成渝铁路,止于成都绕城高速公路龙港。

  成都、绵阳是四川的两大城市,随着“成德绵一体化”的推进,交通量呈上升趋势。

  现有成绵高速全长约为94公里,起于成都绕城高速白鹤林立交,止于绵阳南互通。

  据前期调查,成绵高速全线万辆/天,成都到青白江段更高达7万辆/天,已超过成绵高速5万辆左右的设计车流量。

  南充城区过境段:采用在南充城区以南新建复线,起于东观枢纽互通,与南充经大竹至梁平高速公路对接成十字枢纽,跨嘉陵江,止于韩家湾枢纽互通;

  记者注意到,工可推荐方案路线从起点到德阳一路高架。对此,业内人士称,土地资源十分宝贵,出于对沿线耕地的保护,高架设置更为合理。

  从技术层面说,在高速公路的服务等级中,1、2级为通畅,5、6级为拥堵,成绵高速目前全路段平均服务等级已达4~5级,部分路段已较为拥堵,只能跟车行驶。

  根据工程推荐方案路线,项目沿线经过绵阳市、三台县、中江县、德阳市、青白江区、成都市区等,与绵西、绵遂、绵阳南环线、成都经济区环线高速公路(三绕)、成都二绕、成都绕城等高速公路相交,以及达成铁路、姜家桥水库、天府北湖规划、成青金快速通道等均为主要控制点。

  据预测,到2040年左右,成绵大通道交通量将达15万~20.7万辆/天。既有的成绵高速、成什绵高速,远远不能承载需求,新建复线将新增一条大通道。

  从四川省发改委官网获悉,南充至成都高速公路扩容工程项目已于近日批复,意味着成南高速扩容工程距离开工越来越近了。

  据成都市交委官网消息,近日,京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程第二次向公众征集环评意见。

  原标题:最新线路!成绵高速扩容!拟新建复线车道!过三台涪城游仙…(规划图)

  成德间经济活跃,新增高架通道可保持道路两边土地不被分割,有利于连片发展。

  新建复线起于绵阳市魏城镇附近,与拟建绵阳至苍溪至巴中高速公路相交,经绵阳游仙区至三台县永明镇与绵遂高速公路相交,并对接绵阳南环线高速公路,之后利用既有绵阳南环线高速公路原路改扩建至绵阳涪城区关帝镇附近,之后路线在既有成绵高速公路东侧新建复线,经涪城区、中江县,在旌阳区新中镇附近上跨成都经济区环线高速公路,后经旌阳区、广汉市、金堂县至青白江区上跨成都第二绕城高速公路,沿成都市规划预留廊道布线,经青白江铁路港、新都区至止点与成都绕城高速公路交叉,接成都市二环~三环城市干道。

  该工程拟采用新建复线处,同步建设服务区等沿线车道高速公路技术标准,另设连接线亿元。